La Ferrari construye un ‘respirador de carreras’

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La Scuderia Ferrari Mission Winnow y el Instituto Italiano de Tecnología lanzaron la FI5, un respirador pulmonar que los hospitales puedan utilizar como una herramienta vital para enfrentar casos como el del virus Covid-19.

Su nombre se debe a que lleva las iniciales de la marca de Maranello y del instituto de investigación con sede en Génova, mientras que el número indica el número de semanas necesarias para producir un prototipo completamente funcional, a partir de una hoja de papel limpia.

La FI5 es solo uno de una serie de iniciativas establecidas por la Ferrari e IIT. En las últimas semanas, la marca de autos súper deportivos lanzó varios proyectos de atención médica para el Covid – 19, incluido el apoyo financiero directo para el área de Módena, así como la producción de válvulas para respiradores pulmonares y accesorios para máscaras protectoras, así como el «Back on Track ”, nacido de la colaboración con un grupo de virólogos y expertos, con el apoyo del área de Emilia Romagna, con el objetivo de garantizar la seguridad del entorno de trabajo de la compañía, desde el momento en que la producción se reinició la semana pasada.

¿Cómo surgió la idea de FI5? Comenzó con una llamada del IIT y un deseo de poner a disposición general de todos los que están pasando por esta emergencia en Italia y, de hecho, en el resto del mundo, no solo las excelentes instalaciones de producción y el apoyo a las numerosas iniciativas en el área implementadas. de la Ferrari, pero también la creatividad, los rápidos tiempos de reacción y los conocimientos que forman parte del ADN de un equipo de Fórmula 1 como la Scuderia.

FI5 ha sido diseñado para satisfacer las demandas típicas de cuidados intensivos medios; confiable, versátil, fácil de usar y ensamblar, capaz de optimizar el consumo de oxígeno y producirse en volumen, con el uso de materiales fácilmente disponibles, con el fin de tener un costo mucho menor que los ventiladores pulmonares disponibles actualmente.

La especificación técnica de FI5, los dibujos, el firmware, el software y la lista de componentes ahora están disponibles como un proyecto de código abierto, lo que significa que cualquiera puede producirlo. De hecho, algunas empresas italianas, mexicanas y estadounidenses ya se han puesto en contacto con la Ferrari e IIT para pasar a certificar y distribuir el producto.

IIT, a través de conexiones a todos los centros de investigación europeos, colocará el proyecto en la red DIH-HERO, utilizada para tecnologías robóticas en la atención médica.

En el proyecto participó el grupo de trabajo Scuderia, encabezado por Simone Resta, Jefe de Ingeniería de Chasis y Corrado Onorato, Gerente de Innovación F1, con el apoyo de miembros del departamento de Gestión Deportiva y GT, mientras que IIT reunió un equipo de investigación e ingeniería. coordinado por Marco Maggiali, Coordinador de Instalaciones Icub Tech y Andrea Pagnin, gerente de investigación de IIT.

Inicialmente, elaboraron una lista de requisitos esenciales, en parte gracias a la experiencia obtenida de varios hospitales, incluido el Hospital Niguarda de Milán y el Hospital Policlínico San Martino en Génova.

El Grupo Camozzi también desempeñó un papel vital en la identificación de algunos componentes esenciales, también experimentando con sus propios productos para proporcionar datos útiles para los modelos de simulación.

Hubo cinco fases en el proyecto, desde el diseño hasta la simulación, hasta la elección y el suministro de componentes hasta la producción y prueba del prototipo. Los ingenieros de la Scuderia hicieron el trabajo de diseño CAD, para definir las partes neumáticas y mecánicas y la simulación dinámica.

IIT obtuvo todos los materiales y diseñó la electrónica, el firmware y el software de control, también participó en la simulación, desarrollo y diseño del sistema de cableado y también hizo uso de la cadena de suministro de la Scuderia.

Todo el trabajo se llevó a cabo con un respeto riguroso de la lógica del proceso, asegurando el cumplimiento de los requisitos necesarios en términos de seguridad y confiabilidad, para que pueda ser utilizado efectivamente en el campo.

El primer prototipo se ensambló a mediados de mayo en la sede de IIT en Génova y se sometió a todas las pruebas de funcionalidad. Además, el análisis ya ha comenzado a ver qué desarrollos adicionales se pueden introducir.

Al igual que en el mundo de la Fórmula 1, quienes participan en esta asociación inusual entre Scuderia Ferrari e IIT nunca han dejado de pensar en formas de mejorar el producto, ¡ya sea un automóvil de carreras o un ventilador pulmonar!

Mattia Binotto, director gerente de Gestione Sportiva y director del equipo, aseguró: “El desafío de Covid-19 era uno que queríamos asumir. FI5 es la contribución que hicimos como Scuderia, presentando la esencia de lo que hace a un equipo de Fórmula 1 y, lo que es más importante, todas las características que hacen especial a la Ferrari; su pasión, su creatividad y su deseo de mejorar”.

El profesor Giorgio Metta, director Científico del Instituto Italiano de Tecnología dijo: “La transferencia tecnológica de investigación es uno de los elementos centrales de nuestra estrategia. Hay varios proyectos que están tomando forma a lo largo de estas líneas. Sin embargo, lo que hemos hecho con la Ferrari va más allá de eso. Es un proyecto iniciado debido a una emergencia de salud urgente en nuestra sociedad a la que hemos respondido muy rápidamente gracias a la combinación de la Scuderia que es el orgullo de nuestra nación y famosa en todo el mundo, y un centro de investigación que está a la vanguardia de instituciones científicas internacionalmente respetadas. Impulsados ​​por la práctica de Ferrari de trabajar a gran velocidad, diseñamos y construimos el prototipo en solo cinco semanas. FI5 es un ejemplo del ingenio, la tecnología y la determinación que son una parte esencial de nuestros procedimientos”.         

Finalmente, el doctor Antonello Forgione, director general de cirugía oncológica mínimamente invasiva del Hospital Niguarda afirmó: “Durante el apogeo de la emergencia de Covid-19, ante la necesidad de ventiladores, se le ocurrió a IIT la idea de crear un dispositivo portátil que pudiera ponerse rápidamente a disposición general. En solo unas pocas horas, los ingenieros de IIT llevaron a la Ferrari a bordo para establecer un proyecto innovador que implicaría aspectos de la dinámica de fluidos, algo en lo que el equipo de Maranello sobresale.

“Después de cinco semanas, el resultado fue el FI5, un dispositivo que puede usarse en hospitales de todo el mundo después de someterse a cualquier requisito de certificación nacional. Es una máquina innovadora para su uso en todo el mundo de forma gratuita. Es eficaz, avanzado y funciona bien, a la vez que es seguro y duradero.  Yo lo llamaría el primer «Ventilador de carreras».

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